原裝設備＋技術整合，日本SECOM無人機保全正式登台！

2017-10-03

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源自日本SECOM的無人機保全正式登台囉！中保無限＋與日本SECOM合作開發無人機整合系統，引進全球民用保全領域中第一台可自主飛行的無人機，重量僅2.2公斤，可以自主巡邏、影像辨識並追蹤可疑人物，是目前台灣商業可行性最高的系統，若未來配套法令通過，將成為守護城市的智慧幫手！

中保無限＋與日本SECOM合作開發無人機整合系統，雙方技術人員進行交流。

為了將中保無限＋的保全系統與日本SECOM的無人機技術整合，日本SECOM從今年七月底開始，便每周派遣工程師來台協助建置相關設備，日前中保無限＋物聯網服務創新基地正式啟用，日本SECOM企劃部資深經理長谷川精也、技術開發本部開發中心服務型機器人開發小組統籌兼開發統籌GM尾坐幸一、品質保證組總工程師稻垣浩與服務型機器人開發組工程師阿部陽介，一行四人也特地來台訪察檢視成果。

日本SECOM代表來台訪視無人機保全成果，左起為技術開發本部開發中心服務型機器人開發小組統籌兼開發統籌GM尾坐幸一、品質保證組總工程師稻垣浩、企劃部資深經理長谷川精也、服務型機器人開發組工程師阿部陽介。

民用首款無人機保全自主飛行免操控

企劃部資深經理長谷川精也說，早在2012年，日本SECOM的IS研究所就從安全應用發想，提出了無人偵察機的雛形，但直到2015年12月，日本航空法修正案上路，才正式發表了全球第一款自主飛行的無人機，結合SECOM既有的保全系統，並於2015年12月開始商業上的保全服務。

根據日本航空法規定，無人機不能在人口密集的地方飛行，機場與重要政府機關也是禁區，要飛行都需先經過評估、認證，此外飛行時不得離建物30公尺以內，而且必須要有人目視監控，晚上也不能飛行，因此，若要導入能自主飛行的保全用無人機時，都必須向有關部門申請，因此日本SECOM對於使用區域都必須逐一申請，核准後才能提供無人機保全服務。

企劃部資深經理長谷川精也（左）與技術開發本部開發統籌GM尾坐幸一，暢談日本SECOM研發無人機的歷程。

位於空總制高點的無人機主機、GPS定位機與風速計，都是從日本空運來台。

日本原裝設備來台技術人員協助整合

而這款日本SECOM研發的無人機，目前正在中保創新基地展示，台灣可說是SECOM無人機技術的第一個海外市場，技術開發本部開發統籌GM尾坐幸一說，這台無人機重量2.2kg（含電池），飛行時速最高可達每小時50公里，可連續飛行10分鐘，前端有攝影機，可以透過雷射感知器偵測入侵者並追蹤，同時拍下入侵者的特徵，即時回傳影像到控制中心。

由於日本SECOM的無人機主要是透過無線網路及定位系統與中保無限＋的保全平台連線，因此特別從日本空運了無人機設備來台，包括停機箱基地台、無人機主機、GPS定位機與風速計，並派遣技術人員協助建置，尾坐幸一表示，裝設過程最大的困難在於空總基地的網路訊號干擾很多，使得原有的無線網路設備無法使用，後來採用台灣的Wi-Fi才順利連線。

無人機的基地台，設有停機箱可讓無人機自動充電。

可定位追蹤抓賊取代既有保全人力

目前日本SECOM的無人機保全應用是以腹地大的工廠為主，可提供侵入監控的保全服務，當雷射感測器偵測到異常時，待機中的無人機就可以自主飛行，到達現場進行拍攝蒐證，即時將影像回傳，可替代原有的人力。而裝設無人機保全的前提為必須是日本SECOM的用戶，這樣才能將系統整合，若是用戶租用無人機服務，一般的建置費用是80萬元日幣以上，每月多5,000元日幣月租費。

至於台灣何時可推出無人機保全服務？中興保全整合事業處處長鄧經忠說，目前時程仍未定案，因為還在測試階段，中保在技術方面有信心能整合到位，未來若無人機的相關商用法規上路，將有機會比照日本的租賃模式，定出合理的價格。